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合肥变速箱故障的原因及维修的方法_安徽徽粤

作者:尊龙现金娱人生就是 发布时间:2020-08-13 18:47 点击数:

  不同车型的变速箱有着不同的是渗漏位置,易在中壳接缝处,而赛纳、毕加索则易在变矩器与油泵前油封处渗漏。渗漏的主 要原因是密封元件密封效果不良导致,有时也会因为零件上存在麻点、锈蚀等情况导致渗漏。渗漏如不及时处理,变速箱将长期缺油运行,从而进一步导致其内部严 重损坏。

  手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

  其中液力变扭器是AT更具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转,流动的空气——风力成了动能传递的媒介。

  如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

  长期使用过程中,因换挡频繁,使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形,导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象,影响使用。所以在日常使用中,要经常对变速箱工作情况进行全负荷操作检查,观察变速箱传动是否平稳,有无异常间隙及杂声,及时找出原因进行调整或修理。常见故障如下所示: 挂挡困难操纵变速杆挂挡时,感到挂挡很费力,不能顺利进人挡位;或挂挡时出现打齿声,严重时挂不上挡。

  是变速箱维修中首先的一道步骤,将变速箱全部解体,包括内部油泵、离合器、活塞、行星架、阀体(滑阀箱)、差速器、变扭器等,所有的解体都严格按照技术规范和依靠大量的专用设备和工具进行,否则会引起零件损坏。解体完毕后按照标准技术数据对所有的零件进行初步检测并根据变速箱的实际故障查出故障点。将直观检测失效的零件和一次性使用零件和剩余零件分别放置,进入下一道工序。

  零件清洗在维修过程中是一个非常重要的工序,清洁度是维修质量保证的关键因素,任何细小的杂质都会对变速箱的工作品质产生巨大影响。

  清洗过程也要经过几道工序才能完成,首先煤油初洗,第二步超声波清洗,第三步热水清洗,第四步压缩空气清洁。清洁要求所有零件一尘不染,表面不得有任何油污,油道通畅。

  零件清洗完毕后,送入装配工位,按照标准对所有的零件进行再次检测,确定所有需要维修材料,准备组装。

  此过程和上一步骤同时进行,阀体(滑阀箱)是自动变速箱的核心元件,铸造精密,需要很专业的人员才可以操作此步骤。作为专业维修需要将阀体全部解体,解体后清洗,然后检查所有滑阀及阀体的磨损根据实际情况维修。组装完毕后还要与标准数据对比严格进行压力测试,只有符合标准数据范围内的阀体才可以进入到组装工位。


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