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机翼略微升高

作者:尊龙现金娱人生就是 发布时间:2020-07-18 14:53 点击数:

  992代2020保时捷911 最显着的特点之一是后行李箱盖,可兼作扰流板。这是汽车众多隐藏在视线范围内的功能之一,当汽车需要空气动力学辅助时,无论是高速行驶,高速制动还是一般空气滑动效率,它都能自动上班。来自保时捷的新视频详细介绍了它的运作方式。

  隐藏在前格栅后面的是每个角落打开或关闭的活动百叶窗。当它们打开时,空气流过管道并被引导绕前轮。以43.5英里/小时的速度,百叶窗靠近以改善空气动力学功能。

  后部还有定向导管,主要用于冷却目的。在汽车两侧顶部和周围流动的空气被吸入后窗下方的板条中。空气冷却发动机并通过通风口从保险杠的后角离开。

  然后就是那个扰流板在关闭和不使用时充当正常的车身面板。在56英里每小时,汽车进入各种“生态”模式,机翼略微升高,以减少气动阻力。在大约106英里/小时的速度下,汽车显然专注于性能而非经济性,因此扰流板升得更高,以产生更多的下压力,并且前部通风口向后打开以用于冷却目的。根据保时捷的说法,这些性能调整与汽车降低10毫米相结合,可以在纽博格林赛道上节省多达4秒的时间。

  扰流板也有助于其他情况。在911的新型湿式模式下,扰流板略微升高以提高在湿滑条件下的牵引力。在紧急制动情况下,扰流板也会一直启动并翻转,从而保持后轴的下压力。

  扰流板的外观是正面的还是负面的都有争议,但它的功能是不可否认的。在上面的视频中观看所有这些功能。


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